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汽車鋼板彈簧熱處理生產(chǎn)線的工藝技術(shù)如何
發(fā)布時間：
2023-05-15
來源：
汽車的部件在工作運行中會受到不同的載荷，每個部件都有自己應(yīng)該具備的性能優(yōu)勢，那么，汽車鋼板彈簧熱處理生產(chǎn)線的工藝技術(shù)如何呢?
汽車的部件在工作運行中會受到不同的載荷，每個部件都有自己應(yīng)該具備的性能優(yōu)勢，那么，汽車鋼板彈簧熱處理生產(chǎn)線的工藝技術(shù)如何呢?
熱處理控制影響因素有多種，如設(shè)備狀況，加工工藝，操作人員的素質(zhì)等，其中操作人員的素質(zhì)起決定性作用。鋼板彈簧的熱處理控制主要取決于對鋼板加熱的時間和鋼板加熱的溫度進行的質(zhì)量控制。一般使用煤氣加熱爐的話, 60Si2Mn需要的淬火溫度應(yīng)控制在1050C左右，SOCrVA的淬火溫度應(yīng)控制在1040C左右，在熱處理控制過程中若溫度過低，則會導(dǎo)致鋼板。
變形增大或出現(xiàn)鐵素體，若是溫度過高則會出現(xiàn)奧氏體晶粒變得粗大，影響鋼的性能以及冷卻時發(fā)生的相變反應(yīng)，所以對于溫度和時間的把握是熱處理控制中的重難點。除此以外，設(shè)定爐溫符合爐子的溫度還要建立在將爐子各相關(guān)因素調(diào)配得好的基礎(chǔ)之上，這樣才能保證加熱的需要。在現(xiàn)場操作的過程當(dāng)中，常常會受到-些因素影響淬火硬度和變形。如加熱的溫度和時長，出爐時的溫度以及出爐的方式，爐塍兩側(cè)的溫度把撞是否均勻、爐膛溫度是否變化等。
目前很多連續(xù)式熱處理爐均采用高焦混合煤氣作為燃料，這種熱處理爐采用的是頂吹的燃燒形式，火焰短而平且軸向速度很小，沿爐頂表面徑向散開。這種火焰為了使加熱區(qū)域溫度更加均勻一般都靠增大輻射面積或加強定向輻射來實現(xiàn)，這樣的實現(xiàn)方式使得加熱過程中不會出現(xiàn)長火焰溫度不均勻的現(xiàn)象。連續(xù)式熱處理爐的調(diào)整方法簡單，三個燒嘴分別布置在三個不同的加熱區(qū)，不需要對風(fēng)進行大的調(diào)整。
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